Lucrările la sectorul de cale ferată „Vidra-Comana”, cu o lungime de peste 12 km, în care e inclus şi podul peste râul Argeş, au costat peste 120 de milioane de euro.
Muncitorii fac acum ultimele retuşuri pentru reluarea circulaţiei trenurilor.
Pentru început, pe linia Bucureşti-Giurgiu vor circula, zilnic, şapte perechi de trenuri ale CFR Călători, destinate mai ales navetiştilor. Autoritatea pentru Reformă Feroviară are în plan să introducă şi operatori privaţi.
Reprezentanţii asociaţiilor care militează pentru dezvoltarea infrastructurii sunt însă mai puţin optimişti că trenul va atrage mulţi pasageri în condiţiile în care o călătorie de la Gara de Nord din Bucureşti la Giurgiu va dura două ore.
CFR Infrastructură a scos la licitaţie etapa a doua a proiectului de modernizare a liniei Bucureşti-Giurgiu, fără sectorul Vidra-Comana. Vor fi inclusiv lucrări de electrificare. Durata va fi de 3 ani, de la momentul semnării contractului.
Pe durata intervenţiilor, pe unele sectoare, pentru a nu opri circulaţia trenurilor, CFR are în plan să transporte pasagerii şi cu microbuzele.
Lucrările din etapa a doua vor costa peste 500 de milioane de euro.
sursa: TVR
26.05.2024
